اصطکاک بیشتر
درگیری بهتر آج پنل با لاستیک در مسیر شیبدار
ایمنی بیشتر در مسیرهای شیبدار، با کاهش خطر لغزش

راهکاری مقاوم و مؤثر برای جلوگیری از سُر خوردن در رمپها
ترمز رمپ با ایجاد سطحی مقاوم و ضدلغزش، ایمنی تردد در رمپها و مسیرهای شیبدار را افزایش میدهد. این محصول برای رمپهای ورودی ساختمانها، پارکینگها، مراکز تجاری و فضاهای عمومی طراحی شده و با افزایش اصطکاک سطح، خطر سُر خوردن و سقوط را بهطور مؤثری کاهش میدهد.

سبد خرید شما
سبد خرید شما خالی است.
ترمز رمپ پارکینگ پنلی فلزی و آجدار است که در مسیر عبور چرخها نصب میشود و با افزایش درگیری لاستیک، حرکت خودرو روی رمپهای صاف، مرطوب یا پرتردد را مطمئنتر میکند. برای انتخاب ابعاد و تعداد پنل، باید شیب، جنس کف و حجم تردد هر پروژه جداگانه بررسی شود.
درگیری بهتر آج پنل با لاستیک در مسیر شیبدار
نصب روی کف موجود، پس از بررسی سلامت زیرسازی
ورق گالوانیزه با مقاومت مناسب در برابر رطوبت
امکان تعویض پنل آسیبدیده بدون تخریب کل رمپ
کارکرد و کاربرد
این محصول برخلاف نام رایج خود، وسیلهای برای متوقفکردن خودرو نیست. برجستگیهای پرسشده روی ورق، سطح تماس درگیر با تایر را افزایش میدهند و احتمال هرزگردی چرخ روی رمپ صیقلی را کاهش میدهند. پنلها معمولاً در دو خط موازی و دقیقاً در مسیر چرخهای خودرو نصب میشوند؛ به همین دلیل «صفحه ضدلغزش رمپ» توصیف فنی روشنتری برای آن است.
در رمپهای سنگی یا سرامیکی، کفهای ساییده، پارکینگهای روباز و مسیرهایی که در معرض آب، برف یا تردد زیاد هستند. پیش از اجرا، آلودگی روغنی و محل تجمع دائمی آب نیز باید برطرف شود.
ساخت و انتخاب
در مدل گالوانیزه، ورق پس از برش با قالب و دستگاه پرس آجدار میشود؛ سپس محل پیچها پانچ و در صورت نیاز فوم سایلنت زیر پنل نصب میشود. گالوانیزهبودن ورق، مقاومت مناسبی در برابر رطوبت ایجاد میکند، اما دوام نهایی فقط به جنس ورق وابسته نیست.
| معیار انتخاب | چرا مهم است؟ |
|---|---|
| ضخامت و کیفیت ورق | باید با حجم تردد و بارگذاری پروژه هماهنگ باشد. |
| فرم و عمق آج | درگیری تایر را افزایش دهد، بدون آنکه عبور خودرو ضربهدار شود. |
| طول و عرض پنل | با عرض رمپ، مسیر چرخها و نوع خودروها تناسب داشته باشد. |
| تعداد نقاط اتصال | از حرکت، لرزش و لقشدن تدریجی پنل جلوگیری کند. |
| فوم زیر صفحه | به تماس یکنواختتر و کاهش صدای برخورد فلز با کف کمک کند. |
ابعاد ثابت برای همه پروژهها توصیه نمیشود. در پارکینگ پرتردد، علاوه بر طول پنل باید ضخامت ورق، آرایش قطعات، نوع پیچ و سلامت زیرسازی نیز بررسی شود.
اجرای اصولی
کیفیت نصب تقریباً به اندازه کیفیت محصول در عملکرد و طول عمر آن اثر دارد. فاصله پنلها عدد یکسانی برای همه رمپها نیست؛ هدف این است که تایر در طول حرکت با چند پنل درگیر بماند، بدون اینکه ضربه آزاردهندهای به خودرو وارد شود.
شیب، جنس کف، وضعیت زیرسازی و مسیر واقعی چرخها مشخص میشود.
دو ردیف پنل متناسب با عرض مسیر و نوع خودرو تراز و علامتگذاری میشود.
مته، رولپلاک و پیچ متناسب با بتن، سنگ یا سازه فلزی انتخاب میشود.
پنلها همراه فوم زیرین محکم و عبور آزمایشی خودرو کنترل میشود.
نصب روی بتن، سنگ، موزاییک، برخی سطوح فلزی و کفپوش سخت امکانپذیر است، به شرط آنکه اتصال مناسب همان زیرسازی انتخاب شود. سطح شکسته یا لق باید قبل از سوراخکاری تعمیر شود.
برآورد پروژه
قیمت ترمز رمپ گالوانیزه بر اساس ضخامت و ابعاد ورق، فرم آج، تعداد صفحات، فوم زیرین، نوع پیچ و شرایط محل نصب تعیین میشود. مقایسه قیمت فقط بر مبنای طول قطعه میتواند گمراهکننده باشد؛ چون دو پنل هماندازه ممکن است از نظر ضخامت، تعداد اتصال و کیفیت ساخت متفاوت باشند.
پرسشهای متداول
ترمز رمپ یا صفحه ضدلغزش رمپ، پنلی آجدار است که در مسیر چرخ خودرو نصب میشود تا درگیری تایر با سطح شیبدار و اصطکاک مسیر را افزایش دهد. این محصول ترمز مکانیکی خودرو نیست.
با زیرسازی و اتصال متناسب، امکان نصب روی بتن، سنگ، موزاییک، برخی سطوح فلزی و کفپوشهای سخت پارکینگ وجود دارد. سطح لق یا شکسته باید پیش از نصب ترمیم شود.
نصب فوم سایلنت زیر پنل، تراز بودن کف و محکمکردن صحیح پیچها میتواند لرزش و صدای تماس فلز با کف را کاهش دهد. کیفیت اجرا در میزان صدای نهایی نقش مهمی دارد.
یک فاصله ثابت برای همه رمپها وجود ندارد. طول پنل، فرم آج، شیب رمپ، قطر تایر و مسیر حرکت خودرو باید در چیدمان لحاظ شوند تا تایر پیوسته با صفحات درگیر شود.
ضخامت و ابعاد ورق، فرم آج، تعداد پنل، فوم زیرین، نوع اتصالات و شرایط نصب بر قیمت اثر دارند. برای برآورد دقیق باید عرض، طول، شیب و جنس کف رمپ بررسی شود.
ترمز رمپ اصطکاک مسیر چرخ را افزایش میدهد، اما تجمع آب، آلودگی روغنی، شکستگی کف یا شیب نامناسب نیز باید اصلاح شوند. نتیجه مطلوب از بررسی همزمان سطح، شیب و نصب به دست میآید.
